حدد صفحة

تشمل الإصابات التي يمكن أن تستمر من حوادث PTO كدمات شديدة ، وجروح ، وإصابات العمود الفقري والرقبة ، والخلع ، وكسر العظام ، وفروة الرأس. يمكن أن تؤدي بعض الحوادث إلى وفيات.
قد يكون خط القيادة PTO أو مجموعة القيادة ذات الرؤية الثاقبة للمعدة (IID) جزءًا من عمود محرك المعدة المتصل بالجرار. عند عدم وجود حراسة ، يعتبر عمود مجموعة القيادة بالكامل من مخاطر نقطة الالتفاف. تحتوي بعض خطوط الإدارة على واقيات داخل الجزء المستقيم من العمود ، أو مغادرة الوصلات العامة ، أو اقتران PTO ، وموصل الجذع ، أو توصيل رؤية التنفيذ (IIC) ، كمخاطر على مستوى الالتفاف. يمكن للملابس الالتفاف حول خط القيادة. عندما يتم العثور على ملابس على خط القيادة ، فإن الضغط الواقع على الملابس من خط القيادة يسحب الفرد تجاه العمود وحوله. عندما يحاول شخص محاصر في خط القيادة غريزيًا الابتعاد عن خطر الالتفاف ، فإنه يقوم في الواقع بعمل غلاف أكثر إحكامًا.
علاوة على الإصابات الناجمة عن حوادث التشابك مع كعب PTO وخط القيادة ، قد تظهر الإصابات عندما تنفصل الأعمدة أثناء تعشيق PTO للجرار. تلسكوبات عمود IID ، مما يعني أن أحد المحاور الرئيسية ينزلق إلى آخر. يسمح الغلاف المنزلق الموجود على العمود بالتوصيل المريح للآلات التي تعمل بنظام PTO للجرارات ويتيح الحركة التلسكوبية عند دوران الجهاز أو إدارته على أرض غير مستوية. إذا كان من الممكن تركيب IID على جرار بواسطة كعب PTO فقط ، يمكن للجرار تفكيك عمود IID. إذا تطور هذا وتم تشغيل PTO عادةً ، فيمكن لعمود الجرار أن يتأرجح بشكل كبير ومثير للإعجاب لأي شخص في النطاق وربما يكسر دبوس القفل ، مما يسمح للعمود جرار Pto محرك شافت تصبح مقذوفة. هذا النوع من الحوادث ليس شائعًا ، ومع ذلك فمن المرجح أن يحدث مع جهاز ربط ثلاثي النقاط لم يتم تركيبه أو محاذاته بشكل صحيح.

يدور عمود PTO بسرعة إما 540 دورة في الدقيقة (9 دورات في الثانية) أو 1,000 دورة في الدقيقة (16.6 دورة في الثانية). في هذه السرعات ، يمكن سحب طرف الشخص وتغطيته حول كعب PTO أو عمود مجموعة القيادة عدة مرات قبل أن يتفاعل الشخص ، حتى الشخص الذي لديه ردود أفعال سريعة جدًا. تساعد سرعة الدوران السريع ، وخطأ المشغل ، ونقص الحراسة المناسبة في جعل PTOs خطراً مستمراً في المزارع والمزارع.

تشمل الإصابات التي يمكن أن تتعرض لها من حوادث PTO كدمات خطيرة ، وجروح ، وإصابات عرضية في العمود الفقري والحلق ، والخلع ، وكسر العظام ، وفروة الرأس. يمكن أن تؤدي بعض الحوادث إلى وفيات.
قد يكون خط نقل الطاقة PTO أو مجموعة تشغيل اقتراحات التنفيذ (IID) جزءًا من عمود محرك المعدة الذي يتصل بالجرار. عند عدم وجود حراسة ، يعتبر عمود مجموعة القيادة بالكامل من مخاطر مرحلة الالتفاف. تحتوي بعض خطوط الإدارة على واقيات تغطي الجزء المستقيم من العمود ، تاركة الوصلات العامة ، ووصلة PTO ، والموصل الخلفي ، أو تنفيذ الترابط البصري (IIC) ، كمخاطر نقطة الالتفاف. يمكن للملابس الالتفاف حول خط القيادة. عندما يتم التقاط الملابس على خط القيادة ، فإن التوتر على الملابس من خط القيادة يسحب الفرد باتجاه العمود وحوله. عندما يحاول أي شخص موجود في مجموعة القيادة غريزيًا إبعاد نفسه عن مخاطر الالتفاف ، فإنه يقوم في الواقع بإنتاج غلاف أكثر إحكامًا.
علاوة على الإصابات الناجمة عن حوادث التشابك مع كعب مخرج الطاقة الخارجي ومجموعة القيادة ، يمكن أن تحدث الإصابات عندما تنفصل الأعمدة أثناء وجود مأخذ الطاقة الخارجي للجرار. تلسكوبات عمود IID ، وبالتالي ينزلق أحد العمود الرئيسي إلى آخر. يسمح الغلاف المنزلق الموجود على العمود بالتوصيل السهل للأجهزة التي تعمل بمنفذ الطاقة الخارجي للجرارات ويسمح بالحركة التلسكوبية عند دوران الجهاز أو إدارته على أرضية غير مستوية. إذا تم تركيب IID على جرار ببساطة بواسطة كعب PTO ، يمكن للجرار سحب عمود IID جانبًا. إذا حدث هذا وكان من الممكن مشاركة PTO ، يمكن أن يتأرجح عمود الجرار بشكل كبير ، مما يثير إعجاب أي شخص في النطاق وربما يكسر دبوس القفل ، مما يسمح للعمود بأن يصبح مقذوفًا. هذا النوع من الحوادث ليس شائعًا ، ومع ذلك فمن المرجح أن يحدث مع معدات ربط ثلاثية النقاط لم يتم تركيبها أو محاذاة بشكل صحيح.
من بين أفضل الميزات المتعلقة بالجرارات تعدد استخدامات الطرف الخلفي. يحتوي محرك الديزل عالي الفعالية على عمود إنتاجي على ظهره يخرج من وصلة الجر ذات 3 نقاط المعروفة باسم Power Take Off أو PTO. هذا بعد نظر هندسي سيكون من الصعب مطابقته. من خلال الاختراع والتنفيذ الواسع لهذه الميزة الفردية ، فقد وفرت للجرارات الفرصة لاستخدام ملحقات ثلاثية النقاط التي اختبرت علب التروس ومكونات الدوران المختلفة دون إضافة مصدر طاقة خارجي أو محرك بديل. بينما يدور محرك الديزل الذي يشغّل الحركة إلى الأمام للجرار ، فإنه يحول محرّكات عمود الطاقة PTO ، والجزازات ، والكنسات ، والعديد من الملحقات الأخرى التي تعمل حقًا على إخراج القدرة الحصانية وإكمال المهمة. عند البحث عن أعمدة PTO ، يجب أن تقدر القوى التي يتم وضعها على هذه العناصر الأساسية العناصر وآليات الأمان التي يجب أن تكون موجودة لحماية نفسك واستثمارك. أول شيء تلاحظه عند البحث عن عمود مأخذ الطاقة الخارجي قد يكون غلاف المواد البلاستيكية الذي يغلف الكمية الكاملة للعمود بين الجرار والمرفق ، ويدور العمود الفولاذي فعليًا داخل هذا الغلاف الواقي السهل ، مما يحمي المتفرجين الفضوليين من الإمساك قوة حصانية دوران عالية وتسبب بالفعل بعض الأذى في أيديهم وأذرعهم. قد يكون الشيء التالي الذي قد تلاحظه هو البراغي والألواح الموجودة في أحد طرفي العمود ، فهذه البراغي والألواح هي نظام تخفيف الضغط الأوتوماتيكي الذي يضعه المصنعون عليها لتحرير ضغط إذا على سبيل المثال حفرت المحراث جزئيًا في سطح صلب أنه لا يمكن تشغيله ، سيحدث شيء من شيئين ، وسيعمل القابض الانزلاقي ويمتص معظم الطاقة الزائدة ، أو سينقطع الترباس "القص" مما يسمح لـ PTO بالدوران بحرية أثناء فصل الطاقة التي تذهب إليك انظر ، عناصر العمل في المرفق. يمكن العثور على أعمدة PTO للجرار بأحجام مختلفة ، لتقربك من الحجم الدقيق للعمود الذي ستحتاجه لغرضك الفريد ، ولكن جميع أعمدة PTO تقريبًا تتطلب تقليلًا لملاءمة مناسبة!
يقوم عمود الإقلاع الكهربائي (PTO) بنقل الكهرباء الميكانيكية من الجرار إلى الجهاز. يتم تشغيل بعض المعدات التي يتم تشغيلها بواسطة PTO من كرسي الجرار ، ولكن يتم تشغيل أنواع مختلفة من الأدوات الزراعية ، مثل المصاعد ومثاقب الحبوب ومنافيخ العلف وما إلى ذلك ، في وضع ثابت ، مما يتيح للمشغل الاحتفاظ بالجرار والتحرك فيه محيط التنفيذ.

رمز القائمة اليسرى