حدد صفحة

يتم استخدام الفولاذ في التروس الدودية عالية القوة (العجلة الدودية) وقد يكون الفولاذ عبارة عن فولاذ كربوني عادي أو سبائك فولاذية. عادةً ما يتم معالجة التروس الفولاذية بالحرارة كطريقة للجمع بفعالية بين المتانة وصلابة الأسنان.
البرونز الفسفوري موثوق به لمحرك الديدان بحيث يمكنك تقليل تآكل الديدان المفرطة مع الحديد الزهر أو الفولاذ.
عادة ما تستخدم وحدات التروس الدودية لتقليل السرعة وزيادة عزم الدوران. نظرًا لأن محرك الدودة يخضع لمزيد من دورات القلق من الاتصال مقارنةً بمعدات الدودة ، فإن انتقال الدودة عادةً ما يكون من مادة أفضل.
• يوفر الحديد الزهر المتانة وسهولة التصنيع.
• يوفر الفولاذ المصبوب تصنيعًا أسهل بكثير وأحمال عمل قوية ومقاومة للاهتزازات.
• الفولاذ الكربوني اقتصادية وجيدة ، لكنها عرضة للتآكل.
• يتم استخدام الألمنيوم عندما يكون القصور الذاتي للمعدات المنخفضة مع بعض المرونة ضروريًا.
• النحاس غير مكلف وسهل التشكيل ومقاوم للتآكل.
• النحاس سهل التصميم وموصل ومقاوم للتآكل. ستزداد قوة الترس إلى الحد الأقصى إذا تم تلوينها باللون البرونزي.
• البلاستيك غير مكلف ، ومقاوم للتآكل ، ولا يصدر ضوضاء من الناحية التشغيلية ، وقد يتغلب على فقدان الأسنان أو المحاذاة الخاطئة. البلاستيك هو كمية أقل قوة من الفولاذ وهو عرضة للتغيرات في درجات الحرارة وتآكل المواد الكيميائية. تعتبر الأسيتال ، والدلرين ، والنايلون ، والبلاستيك البولي شائعًا.

هذا 27 سن معدات دودة النحاس ستُستخدم مع ترس دودي لتقليل السرعة بنسبة 27: 1 مع تغيير اتجاه المحور الدوار أيضًا بمقدار 90 درجة. يتم تثبيت هذا الترس على عمود 1/4 باستخدام محور 1/4 D لاستخدامه مع عمود 1/4 D.

تنقسم طرق تصنيع الديدان تقريبًا بين القطع والمعالجة الحرارية والأرضي بعد القطع والدرفلة. وبالنسبة للعجلات الدودية ، يمكن تقسيمها تقريبًا بين أسنان القطع ، وقطع بياض لؤلؤي بعد الصب ، وقطع الأسنان بعد صب الحافة الخارجية حول أحشاء الفراغ.

رمز القائمة اليسرى